INA轴承的润滑系统增加摩擦的三种特殊形式

INA轴承生产前、生产后、安装时都需要对游隙进行计算和测量，较为常用的测量方式有塞尺测量法和挤压熔丝测量法。这两种轴承游隙测量方式，操作简单，成本低，适用于批量轴承游隙检测。做到产品的运行状态达到最高，虽然这一点很重要，但是我们也不能忽视掉新一代产品INA轴承运作的总摩擦系数，这个会直接影响到产品的运转是否正常，所以我们要很好的保护好产品，然后就是定期检查INA轴承的总摩擦系数和润滑系统。只要产品能够在合理的工作环境和工作状态下进行工作，才能保证工作的质量，INA轴承就会得到很好的保护，并且延长产品的使用寿命。

INA轴承运转总摩擦系数中，润滑系统摩擦系数也是不可忽略的。这两者都需要保持在一个正常的范围内，才能让保护产品，提升工作效率。轴承润滑系统可起到保护、散热、润滑的效果，可大浮动降低轴承的运转摩擦系数，但润滑系统本身也会存在摩擦力矩的。不同形式的润滑方式润滑自身都会存在一定的摩擦系数，在这里上海恩坷轴承有限公司专业人员为您简单介绍分析：

1.轴承润滑会带来切入式摩擦。常见轴承润滑在滚道内基本会充分填充，轴承运转是只有很少一部分润滑剂会形成润滑膜，大部分润滑剂会被滚动体挤到滚道边缘。当无效润滑剂回流到滚道底部时，与滚动体之间就会形成一定的切入摩擦。

2.INA轴承润滑系统回填贫油，也会增加轴承摩擦系数。当轴承转速过快或润滑剂粘度过高时，滚动体压过滚道大部分润滑剂会被挤出，来不急回填到与轴承滚动体接触的部位。此时，轴承就会出现贫油运转，摩擦会相应增大。轴承回填贫油现象常出现在油气润滑、喷油润滑、低油位油浴和脂润滑的情况。

3.在NTN轴承油浴润滑中，轴承部分被浸没，或在某些特殊的情况下，轴承被完全浸没。在这些情况下，储油池的大小、几何结构和油位对轴承的摩擦力矩会有实质的影响。

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